Distribution & gestion de carburant au C.E.R.N.
Erla Technologies sélectionnée par le CERN pour ses appareils distributeur Modulis et sa gestion de carburant Epack.
Le CERN, l’Organisation européenne pour la recherche nucléaire, est l’un des plus grands et des plus prestigieux laboratoires scientifiques du monde. Il a pour vocation la physique fondamentale, la découverte des constituants et des lois de l’Univers. Il utilise des instruments scientifiques très complexes pour sonder les constituants ultimes de la matière : les particules fondamentales. En étudiant ce qui se passe lorsque ces particules entrent en collision, les physiciens appréhendent les lois de la Nature.
Fondé en 1954, le CERN est situé de part et d’autre de la frontière franco-suisse, près de Genève. Il a été l’une des premières organisations à l'échelle européenne et compte aujourd’hui vingt États membres.
Automatisation d'un dépôt pétrolier - gestion carburant
La sécurisation et la gestion des opérations de dépotage et de distribution de carburant nécessitent d'automatiser les cycles de fonctionnement. Erla Technologies s'est spécialisée dans ce domaine et assure la réalisation clé en main de ce type d'installation. Forte de son expérience, elle met à la disposition des utilisateurs des outils ergonomiques et simples d'emploi. Erla Technologies a également le souci constant de garantir à ses client la fourniture d'installations normalisées et certifiées.
Recettes, mélange et distribution de solvants chez Beauseigneur
Erla Technologies a développé un poste de conditionnement de solvants très innovant pour le compte de la société Beauseigneur (90).
Un pupitre tactile couplé à un automate de gestion permettent de procéder aux mélanges, recettes et distribution de solvants. Un groupe de pompage Blackmer Mouvex permet grâce a ses qualités d'aspiration reconnues de soutirer des produits à haute tension vapeur.
Le poste permet également de remplir bidons, fûts et containers par le biais de deux dispositifs de distribution très novateurs.
L'huile de friture comme biocarburant pour véhicule
L'association "Roule ma frite" offre une 2e vie aux huiles de friture
Offrir une deuxième vie aux déchets tout en réduisant la consommation de pétrole, c'est le pari relevé par l'association "Roule ma frite" sur l'île d'Oléron (France), qui recycle les huiles de friture usagées afin de les transformer en carburant diesel. "Ce qui était considéré comme un rebut redevient utile", résume Grégory Gendre, 29 ans, ancien militant de Greenpeace et animateur au côté de Laurie Durand, 27 ans, de l'association "Roule ma frite-17", soutenue par le Fonds social européen et inspirée d'une expérience similaire menée en région marseillaise.
Après quelques mois de démarchage auprès de restaurateurs, auxquels la loi, pas toujours respectée, impose la collecte de leurs huiles usagées, Laurie et Grégory, dynamiques enfants du pays de Marennes-Oléron, ont noué 52 partenariats, qui prévoient l'enlèvement des huiles contre le paiement d'une adhésion à l'association de 50 euros par an. Entre mai et septembre, ils ont collecté 12.000 litres d'huile. "Le but n'est pas de remplacer tout le pétrole", reconnaît M. Gendre, mais "l'intérêt de ces huiles, c'est qu'elles sont extraites de plantes et ont déjà effectué leur cycle carbone (le CO2 émis pour cultiver la plante a été absorbé au cours de sa croissance, ndlr)".
La transformation en additif (30%) pour les véhicules diesel se résume ensuite à une simple décantation puis à un filtrage, opérés dans un hangar agricole au milieu des vignes sur la commune de Saint-Pierre-d'Oléron (Charente-Maritime), dans lequel une sorte de laboratoire artisanal a été aménagé, pour "moins de 2.000 euros", sourit M. Gendre. Après le filtrage, 10 à 20% de la matière première s'accumule sous forme de dépôt, mais celui-ci, à nouveau recyclé, est associé à de la sciure de bois et transformé en combustible pour chaudières.
L'huile, quant à elle, est revendue aux adhérents de l'association -lesquels n'ont même pas à intervenir sur la motorisation de leur véhicule- au prix de 0,50 EUR/litre, revenus thésaurisés afin de faire face à une éventuelle requête des douanes concernant les taxes sur les carburants. Pour justifier l'usage des huiles comme carburant, "Roule ma frite" s'appuie sur deux directives européennes relatives aux biocarburants ainsi que sur le droit accordé aux collectivités locales de procéder à des expérimentations sur ce type de produits.
Ce procédé industriel a séduit la Communauté d'agglomération de La Rochelle (CDA), qui alloué un budget de 50.000 euros à "Roule ma frite-17" pour la réalisation d'une station de filtrage à grande échelle, afin d'alimenter en biocarburant les véhicules du service assainissement, dont certains roulent déjà aux Huiles végétales pures à l'aide d'un dispositif très novateur mis au point par la société vosgienne Erla Technologies leader en France dans le domaine du stockage, de la distribution et de la gestion de biocarburant.
"On a le sentiment qu'un certain litrage (d'huiles usagées) disparaît dans les canalisations, les ordures ménagères ou la nature. Avec ce process, on capte ces produits et on leur offre un deuxième usage", explique Jacques Bernard, vice-président de la CDA, qui estime le gisement potentiel sur le territoire de la CDA à 175.000 litres et les besoins de sa flotte à 60.000 l/an. Grégory et Laurie envisagent déjà d'investir un nouveau secteur: les algues qui s'échouent par tonnes sur les plages du littoral et qui par fermentation dégagent un gaz qui pourrait, s'il était récupéré, devenir source d'énergie. (belga)
Innovation technique dans la distribution du biocarburant
La Tribune - 02/01/07 lorraine
Erla Technologies mise sur le développement du biocarburant.
Implantée au pied des ballons des Vosges, la société vient de mettre au point un appareil pour mélanger et distribuer le diester. Premières installations en France, à Saint-Avold et à La Rochelle.
En France, le mélange du diester [un carburant à base de gasoil comprenant 5 % d'ester de colza, Ndlr] est effectué sous douane. En Suisse ou en Allemagne, ce biocarburant est en vente libre et c'est l'automobiliste qui fait lui-même son mélange ", constate Éloi Vuillemin, le président d'Erla Technologies, une entreprise basée à Saint-Maurice-sur-Moselle (Vosges) qui conçoit et fabrique des équipements techniques destinés au stockage et à la distribution de produits pétroliers et chimiques.
Pour autant, ces deux manières de faire de part et d'autre du Rhin aboutissent au même résultat : une diffusion confidentielle de ce biocarburant. Un frein que la société vosgienne vient de lever en inventant le Modulis Biopack, un concept qui assure directement le mélange depuis une cuve mobile et compartimentée de 50.000 litres. Il suffit pour cela de saisir le mélange voulu. L'automate se charge du reste. Ces données peuvent également être enregistrées dans un badge ou une carte magnétique. " Pour les parcs de véhicules captifs, c'est un vrai confort ", souligne Éloi Vuillemin.
Ce dispositif, qui fait l'objet d'un brevet déposé à l'Inpi (Institut national de la propriété industrielle), est actuellement en service en Suisse dans des sociétés de transport et de collecte de déchets.
" En France, un équipement identique est installé pour la première fois chez Veolia Transport à Saint-Avold (Moselle). Il servira à alimenter les bus du réseau de la ville ", indique le président d'Erla, qui a également en cours une commande de la communauté d'agglomération de La Rochelle.
La SNCF a passé une autre commande : " Nous allons équiper la gare de Strasbourg, en attendant une autorisation de l'État. Le carburant sera utilisé par les machines thermiques toujours en fonction sur le réseau TER ", annonce Éloi Vuillemin.
Erla (15 salariés, 3,5 millions d'euros de chiffre d'affaires) n'en est pas à son coup d'essai en matière d'innovation. L'entreprise, fondée en 1991, a déjà quatre brevets à son actif. " Nous sommes devenus les spécialistes du sur-mesure, souligne le dirigeant. 70 % de notre chiffre d'affaires est assuré avec les appareils distributeurs de carburant pour les besoins de flottes privatives, mais nous sommes capables de faire plein d'autres choses. Nous fournissons des parfumeurs, mais aussi des industriels de l'agroalimentaire. Par exemple, ce sont nos équipements qui assurent l'aromatisation de boisson aromatisée. Nous fabriquons aussi des stations mobiles pour les trains, les avions, les bateaux, etc. "
Peu présent à l'export, Erla compte sur sa nouvelle invention pour percer au-delà des frontières, notamment en Allemagne et en Suisse, où " les esprits sont mieux préparés à l'utilisation des biocarburants ". Toujours à l'affût des évolutions du marché,
la PME est très active sur les autres carburants de demain.
" Nous commençons à réfléchir à la distribution de l'hydrogène ", sourit Éloi Vuillemin, bien conscient que le marché des carburants de demain ne ressemblera en rien à celui d'aujourd'hui.
Les trois points forts de la société
1. Erla Technologies a déposé un brevet pour la conception d'une station-service mobile assurant le mélange huile de colza ou végétale / Gasoil et la distribution.
2. Spécialisée dans le stockage et la distribution des produits pétroliers et chimiques, la société travaille à la réalisation d'une station à hydrogène.
3. L'entreprise vient de mettre au point un module GPS permettant de récupérer et transmettre automatiquement les kilomètres parcourus par un véhicule, ainsi que son itinéraire, la localisation et la durée des arrêts.
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La Technologie GPS au service de votre consommation de carburant
Erla Technologies a développé un dispositif exclusif capable de transmettre sans intervention du chauffeur le kilométrage parcouru et le trajet effectué par vos véhicules lors de leur passage à la pompe. Cette solution innovante permet à l'aide d'un boîtier rapidement installé dans votre véhicule (seul une alimentation en 12/24 volts suffit) de calculer la consommation et l'utilisation de votre flotte.
Le module E.Pack fonctionne sans abonnement et peut être installé en quelques minutes.
Economique et fiable, cette innovation est un outil incontournable pour toute société soucieuse de ses coûts.
Renseignements: contact@erla.fr
La station-service idéale pour une application difficile
Une nouvelle station-service mobile Mobipack installée dans une carrière. C'est le challenge qu'a relevé Erla Technologies à l'aide de son département ingéniérie. En effet, le ravitaillement d'engins qui opèrent dans des carrières a nécessité la mise en place de solutions nouvelles.
Le dispositif ''girandoles'' breveté par Erla Technologies et déjà en service dans le milieu ferroviaire a été adapté pour effectuer les pleins en hauteur.
Un automate et un logiciel de gestion de carburant Epack sécurisent et assurent le suivi et le calcul des consommations des engins en gasoil et fioul.
Erla au service de l'Armée française
Plusieurs bases aériennes françaises ont choisi Erla Technologies pour le ravitaillement de leur flotte captive de véhicules de service.
La gamme complète Epack a été mise en oeuvre pour réaliser ces installations (appareils distributeur Modulis, automates et logiciel de gestion de carburant Epack) pour le ravitaillement en sans plomb, gasoil, fioul et carburéacteur.
Stations-service Mobipack multi-produits en Algérie
Le marché algérien s'ouvre pour Erla Technologies. Deux modules de stockage et de distribution multi-produits seront prochainement installés sur les sites de Méchéria et de Bechar dans l'Ouest algérien afin de ravitailler des engins ferroviaires.
Les contraintes liées au climat dans cette région du Monde ont été un véritable défit technique que les ingénieurs de la société Erla Technologies ont relevé avec succès.
En plus du gasoil nécessaire au ravitaillement des engins, du liquide de reffroidissement, de l'huile moteur et du lave-glace sont également stockés et distribué par le dispositif mis au point par Erla Technologies. Les installations seront gérées par les automates et le logiciel de gestion de carburants Epack
La mise en service des installations est fixée courant mai 2008.
Remplissage de camions sur chaine de montage
Erla Technologies a conçu un appareil distributeur pour effectuer les pleins des camions sur chaîne de montage.
Le dispositif réalisé permet d'effectuer des pleins contrôlés (quantités prédéterminées) suivant le type de camion à ravitailler. Le remplissage est effectué sur les deux côtés de la chaîne de montage afin d'assurer le remplissage quelque soit le positionnement du réservoir suivant le type de véhicule. Les points de distribution sont également équipés d'un système de reprise de gaz actif.
L'automate de gestion Erla du poste de remplissage est également interfacé sur les automatismes de la chaîne afin d'optimiser le cycle de remplissage.
Distributeurs Modulis, Stations-service Mobipack, Gestion Epack
Erla Technologies a été choisie pour équiper le groupe national de transport routier Transalliance.
La mise en place des appareils distributeur Modulis, des stations-service autonomes Mobipack est en cours sur les différents sites du groupe de transport Transalliance.
Transalliance a également confié la gestion informatique de l'ensemble de ses sites pour ses opérations de stockage et de distribution de carburants à la société Erla Technologies.
Erla Technologies fournisseur de la SNCF
Erla Technologies équipe plusieurs dépôts pétroliers de la SNCF pour le ravitaillement des autorails en biocarburants en région Poitou Charentes et Champagne Ardennes.
La direction régionale de la SNCF Champagne-Ardenne s'engage dans une expérimentation de biocarburants ferroviaires. Un parc de huit autorails de type X73500, entretenus au centre de maintenance TER Champagne-Ardenne, circulera prochainement avec un carburant composé de 70 % de gazole et 30 % de biodiesel d'origine végétale (produit B30), ce matériel assurera deux liaisons TER. Compte tenu de l'obligation d'alimenter les matériels en biodiesel (le complément en carburant ordinaire doit rester exceptionnel), deux stations de ravitaillement Mobipack réalisées par Erla Technologies, dédiées au B30 doivent être installées, financées par la SNCF. Le matériel sera adapté et préparé en conséquence : filtres séparateurs d'eau, bilans moteurs, adaptation des cycles de maintenance, doublement des passages en atelier. La durée de cette expérimentation est de deux ans, pendant laquelle un suivi précis du comportement du matériel sera réalisé.Erla Technologies exporte également sa technologie en Algérie dans le domaine du ravitaillement de locomotives et d'autorails.
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